Что случилось
15 декабря 2024 года в Керченском проливе произошла одна из самых масштабных экологических катастроф в регионе Черного моря. Два российских танкера класса «река-море», «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», получили критические повреждения во время шторма: «Волгонефть-212» раскололся на две части, вылив 4 900 тонн мазута в море, а «Волгонефть-239», груженный 4 300 тоннами мазута, сел на мель.
Оба танкера повезли груз несмотря на то, что не должны были находиться в море в шторм, а «Волгонефть-239» не имел права выходить в море — действие документов судна было приостановлено.
Масштабы разлива огромны: мазут разносится морскими течениями и уже распространился на десятки и сотни километров, осев на территориях от Керчи до Феодосии, Ялты и Севастополя, и достигнув берегов Анапы и Новороссийска.
Существует вероятность, что последствия могут затронуть Грузию и Турцию. Экологический ущерб катастрофы уже очевиден. С каждым днем растет число жертв среди обитателей моря и прибрежных зон: на пляжах находят испачканных нефтепродуктами обессиленных морских птиц, мертвых дельфинов.
Эксперты по охране природы предупреждают, что авария в Керченском проливе имеет долгосрочные крайне негативные последствия для морских экосистем региона. По словам директора Института водных проблем РАН Виктора Данилова-Данильяна, если проблемой не заниматься и не решать ее, природе потребуется 15–20 лет, чтобы восстановиться.
От мазута страдает не только флора и фауна. Опасность представляет контакт с мазутом и попадание его на кожу и в организм, также ядовиты пары нефтепродукта. 146 волонтерам, принявшим участие в ликвидации последствий и уборке мазута, понадобилась медицинская помощь.
Среди симптомов отмечались кашель, слезотечение, воспаление слизистой глаз и носа, першение в горле. У кого-то появилась сыпь и покраснения на коже. Трое человек были госпитализированы. Один 17-летний студент умер. У парня была хроническая астма. Предполагается, что он отравился парами мазута.
Заповедные территории под угрозой загрязнения
Первые несколько дней после аварии не предпринималось активных действий для ликвидации последствий. Лишь 17 сентября, когда мазут стало выбрасывать у берегов Анапы, было объявлено чрезвычайное положение в регионе.
Примерно в это же время пятна нефтепродуктов были замечены в районе поселков Тамань, Веселовка, Волна. 21 декабря мазут добрался до Керчи. От волонтеров стали поступать сообщения о птицах, испачканных в мазуте. Некоторые были настолько ослаблены, что помощь требовалась безотлагательно. Организм у птиц очень хрупкий, и время их спасения может быть ограничено несколькими часами.
Из-за разлива мазута под угрозой оказался самый большой в краснодарском крае Тамано-Запорожский заказник, расположенный в Темрюкском районе. Тут в период миграции проживает более одного миллиона птиц, среди которых лысухи, кряквы, нырки красноголовые, шилохвостики и другие, а также разнообразные виды рыб, в том числе осетровые. Заказник сильно пострадал в 2007 году, когда аналогичный танкер «Волгонефть» потерпел крушение, и две тысячи тонн нефтепродуктов вылились в море.
Мазут частично попал и в озеро Донузлав, которое считается самым большим озером на побережье Черного моря. В северной части озера расположен ландшафтно-рекреационный парк, где обитают 70 видов гнездящихся птиц и 145 — перелетных и зимующих.
Также сообщаются, что от мазута пострадал и Опукский заповедник, созданный для сохранения степных природных комплексов равнинного Крыма и аквакомплексов Чёрного моря. Тут обитает 237 видов птиц, 64 видов рыб, 214 видов водорослей, 35 видов млекопитающих. Многие виды считаются редкими и занесены в Красную книгу.
Птицы в мазуте
Волонтеры приезжают на места происшествия из разных частей страны. Иногда работают практически без сна и отдыха в дневное и ночное время, в разных погодных условиях: ветер, холод, дождь. Тут убирают мазут с пляжей, отмывают и обрабатывают найденных птиц. Затем птиц отправляют на реабилитацию и только потом на передержку, где они будут восстанавливаться. Некоторые птицы поступают в очень плохом состоянии и загрязнены мазутом более чем на четверть.
Помощь оказывается своими силами и за свои собственные средства: покупается инвентарь, медицинские препараты, организуются штабы и передержки. Необходимые для предотвращения дальнейшего распространения мазута боновые заграждения волонтеры сооружают из подручных средств.
К сожалению, спасти получается не всех. Согласно статистике на 15 января, собранной в волонтерских штабах, где отмывали птиц от мазута в Анапе, из дикой природы забрали 6 006 птиц, из них 3 078 направили на реабилитацию, 2 928 птиц погибло.
В начале января 160 птиц успешно прошли реабилитацию на страусиной ферме «Аристей» и были выпущены на волю. 60 из них умерли на следующий день.
Эксперты полагают, что это могло произойти из-за того, что птицы не восстановились окончательно, защитный водоотталкивающий слой на оперенье не сформировался, и выпускать их было слишком рано. Без этого слоя птица не выживет в дикой природе, поскольку не может держаться на воде и добывать себе пищу. Также у них могли быть повреждены печень и желудок из-за попавших в организм нефтепродуктов.
Ранее предполагалось, что диким птицам не стоит долго оставаться в неволе. Также существовала международная практика, согласно которой птиц, прошедших реабилитацию, можно отпускать уже на шестой день. Еще одна причина, по которой птиц пока не следует выпускать — есть риск, что они опять загрязнятся и отравятся мазутом, который все еще прибивает к берегу.
«Ты выходишь, чтобы сделать этот мир лучше, а собираешь трупы животных»
Волонтерка и экоактивистка Настя провела в Анапе семь суток, убирая пляжи и отмывая птиц. О своем опыте девушка рассказала Зелёному порталу.
«Ситуация в целом очень плачевная. Я убиралась на пляже после очитки. Основная масса мазута уже была убрана, нужно было ходить и собирать совочком маленькие пятна. Тебе кажется, что чисто, но на самом деле — нет. Все в мазуте. Ракушки в мазуте. Маленькие черные точки мазута на поверхности песка. Чуть-чуть копнешь — и они под песком. Мазут продолжает плавать возле берега, маленькие пятна на самом-самом краешке. Ты все собираешь-собираешь, но это невозможно собрать, чтобы было чисто», – делится волонтерка своими впечатлениями.
Разлившийся нефтепродукт является тяжелым мазутом М100. Сейчас, поскольку прохладно, он в основном оседает на дно. Однако с повышением температуры моря в весенний-летний период осевший мазут начнет подниматься со дна на поверхность, и его будет снова выбрасывать на берег.
«И запах мазута, и все, что находится на поверхности песка и под ним, все, что впиталось, при температуре 25–30 градусов, — это все будет испаряться. Это дикая вонь. И тебе кажется, что вода чистая. Ты зашел в нее — это чистая морская вода, она прозрачная. Но ты выходишь и воняешь мазутом. И я не знаю, как это можно решить», – признается Настя.
Черное море — это условно небольшое водохранилище посреди континента.
«Оно у нас единственное, и мы его со всех сторон загрязняем как можем».
Сейчас прогнозировать масштабы последствий невозможно. Из-за сильных штормов, которые были в декабре-январе, есть высокий риск, что мазут дойдет до берегов Турции.
«Хочется сказать, что мы все преувеличиваем, природа все переварит, мы все уберем, мы всех отмоем, все получится. Ну год, два, десять лет и время сделает свое дело. Хочется себя как-то обнадеживать, чтобы держаться на плаву и делать свое дело».
Из-за тяжелой в физическом и психологическом плане работы волонтеры сталкиваются с выгоранием. И тут помогают другие люди и взаимоподдержка.
«Очень поддерживает само общество, люди. Я увидела сплочение, поддержку, открытость, помощь. Это классная атмосфера. И это очень заряжает и ценно. Потому что в основном очень сложно психологически, когда убираешь мазут, даже просеиванием, понимая, что он вернется на это место, – говорит Настя. – Ты моешь птицу, надеясь, что она выживет. Идешь на пляж в надежде поймать птиц в мазуте, чтобы их спасти. А может быть такое, что ты только мертвых птиц найдешь и будешь собирать их в мешок.
И ты выходишь, чтобы сделать этот мир лучше, а собираешь трупы животных, и идешь обескураженный. И действительно психологически тяжело со всем этим взаимодействовать и соприкасаться».
Мазут в Грузии
В начале января птиц со следами мазута, в том числе мертвых, стали находить и у берегов Грузии. Организовалась группа волонтеров, которые осматривали пляжи на территории от Анаклии до Батуми. Птиц находили в дельте реки Чорох, в Кобулети, в Уреках, Гонио, Анаклии.
По данным на 22 января, волонтеры обнаружили 16 чомг с разной степенью загрязнения мазутом: пятна мазута на брюшках птиц и на шее, несколько птиц имели 50 % загрязнения. 10 птиц были найдены уже мертвыми.
Несколько ослабленных птиц удалось выловить и оказать им помощь: две чомги были испачканы в мазуте, одна с раной от выстрела найдена в дельте реки Чорох. Птиц отвезли к ветеринару, где их пролечили и восстановили, а затем нашли им место в Батумском зоопарке. Через некоторое время поступило сообщение, что эти птицы погибли. Установить причину не получилось. Однако тут стоит учитывать факт, что случаи, когда дикие птицы не выживают после реабилитации и умирают — не редкость.
Пока нельзя однозначно утверждать, что мазут, в котором были испачканы птицы, добрался до Грузии из Керченского пролива. Возможно, из тех мест добрались сами птицы. Грузинские экоактивисты и администрация сходятся во мнении, что это местный мазут из нефтяного терминала, который был здесь и раньше, но птиц стали замечать только сейчас из-за аварии.
Нефтяной терминал находится в прибрежном Батуми. В год через него может проходить до 15 млн тонн нефтепродуктов. Периодически там происходили поломки и утечки, в результате чего нефть попадала в море.
В 2023 году мазут замечали на берегу возле железнодорожного вокзала, который находится недалеко от порта. В местных телеграм-каналах сообщалось, что были случаи, когда прогуливающие там люди пачкались в мазуте.
Черное море выполняет роль транспортного коридора для перевозки нефтепродуктов, и это не проходит бесследно. Поломки и утечки как на нефтяных терминалах, так и на самих танкерах неизбежны. При этом Черное море имеет небольшой размер и представляет собой достаточно закрытый резервуар без активного обмена водой с океаном. Все, что туда попадает, там и остается, пока не будет переработано бактериями, но на это могут потребоваться десятки лет.
Экосистема Черного моря может разрушиться навсегда
Эксперты утверждают, что в результате аварии в Керченском проливе пострадают десятки тысяч птиц, все обитатели морского дна: моллюски, крабы, креветки, произрастающие там водоросли, а также сотни дельфинов. Какие-то редкие виды, занесенные в Красную книгу, могут полностью исчезнуть в зоне аварии. Природа их уже не восстановит.
Можно вспомнить 2007 год, когда произошла аналогичная катастрофа, но меньших масштабов. Перевозивший мазут танкер «Волгонефть-139» разломился в районе острова Тузла.
В море тогда вылилось две тысячи тонн мазута. На ликвидацию последствий аварии тогда ушло около двух лет, но окончательно убрать мазут так и не удалось, только уменьшить уровень до допустимых значений.
Танкеры «Волгонефть» класса «река-море» производились в СССР и России с 1963 по 1996 для перевозки нефтепродуктов I, II, III, IV классов по рекам. Срок их допустимой эксплуатации составляет в основном 30–40 лет.
Тем не менее, они обслуживались и продолжали использоваться в Черном и Азовском морях. Если подобные аварии будут повторяться и впредь, мы можем стать свидетелями непоправимого разрушения экосистемы Черного моря, значительного сокращения и полного исчезновения видов, пляжи прибрежных курортных городов станут непригодными для отдыха, выловленная рыба будет отравлена, а жители приморских регионов потерпят значительный экономический ущерб.
Этот инцидент — суровое напоминание нам о хрупкости природы, о необходимости уделять больше внимания защите окружающей среды для предотвращения будущих катастроф.