Чиновники не объяснили, о каких суммах идёт речь и какую экономию планируется получить. Это сразу породило вопросы – и у горожан, и у специалистов.
Сколько на самом деле «стоит» уличный свет
Эксперты в энергетике отмечают: уличное освещение — незначительная часть общего электропотребления.
В районных городах на него приходится около 1–3%, в крупных – ещё меньше. Причина проста: основной объём электроэнергии потребляют промышленность, транспорт, бизнес и жилой сектор.
Даже сокращение освещения на один час в сутки даёт десятые доли процента экономии. Это означает: финансовый эффект минимален и несоразмерен возможным последствиям – от роста аварийности до ухудшения ощущения безопасности в городах.
Есть ли проблемы с электричеством
Данные по энергосистеме не указывают на дефицит.
Установленная мощность белорусской энергосистемы составляет около 13,5 ГВт, тогда как максимальная нагрузка этой зимой достигала 7,3 ГВт – и это было рекордное значение. Даже с учётом ремонта одного из блоков АЭС запас мощности остаётся значительным.
Показательно и то, что недавняя остановка блока на Берёзовской ГРЭС не привела к отключениям. Сейчас оборудование работает в штатном режиме.
Эксперт iSANS: «Это не будет заметной экономией»
Эксперт iSANS Евгений Макарчук подчёркивает: разговоры о «больших деньгах» не подкреплены расчётами:
«У нас нет публичных и детализированных данных о том, сколько электроэнергии в целом потребляет уличное освещение по стране. Это не отдельная статья, которую выделяют в официальной отчётности.
Очевидно лишь, что это незначительная часть общего потребления. Даже если говорить об отключении на 4–5 часов, фактически речь идёт о 2–2,5 часа утром и вечером – в периоды пиковых нагрузок. Но даже в этом случае добиться заметной экономии не получится. Я не думаю, что это будет ощутимый финансовый эффект».
Что говорят жители
Решение вызвало активную реакцию горожан. Люди обсуждают не экономику, а повседневную безопасность и комфорт.
«Во дворах стало реально темно. Возвращаться вечером неприятно».
«На переходах плохо видно и пешеходов, и машины. Это небезопасно».
«Если экономия такая маленькая, зачем делать город темнее?»
«Хочется просто понять: сколько экономят и ради чего».
Что в итоге
На данный момент нет ни технических, ни экономических оснований, которые объясняли бы отключение уличного освещения в вечернее время. Экономия – если она вообще есть – минимальна. А последствия видят все: тёмные дворы, неосвещённые переходы и ощущение отката в качестве городской среды.
Вопрос «сколько мы тратим денег?» так и остался без ответа. Зато у горожан появился другой – куда более практический: почему за эту «экономию» приходится платить безопасностью и комфортом.