Строительство кольцевой линии метро начнут в следующем году. Такое решение уже принято Мингорисполкомом, сообщают «Минск-Новости».
«Предполагается, что значительная часть кольцевой трассы метрополитена пройдет под улицами второго транспортного кольца», — рассказал журналистам главный инженер предприятия «Столичный транспорт и связь» Андрей Илларионов.
Предполагается, что вокруг новых станций будут создавать транспортно-пересадочные углы.
«В ближайшее время инженеры нашего предприятия встретятся со специалистами «Минскметропроекта», «Минскметростроя», Минского метрополитена, «Минскградо», «Минсктранса», «Минскэнерго», районных администраций и других причастных ведомств и хозяйствующих субъектов для обсуждения вопросов по созданию полноценных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ)», — сказал Илларионов.
В качестве примера такого узла он привел район около станции метро «Могилевская». Предполагается, что новые узлы будут обустраивать по принципу «сухих ног».
По словам чиновника, строительство новых станций кольцевой и ТПУ позволит ощутимо снизить нагрузку на наземный общественный транспорт.
«Плечи» подвоза горожан к ним будут короче, соответственно, интервал движения сократится при том же или даже меньшем количестве подвижных единиц. А в целом это повышает конкурентоспособность пассажирского транспорта как единого механизма по сравнению с частным легковым. Такая локализация позволит сократить и использование личных авто, что благотворно скажется на экологической обстановке города».
Ранее Зелёный портал писал о том, что количество частных автомобилей на душу населения в Беларуси неуклонно растет. В Минске на одну тысячу жителей в 2024 году приходилось 313 автомобилей ( в 2022 году этот показатель равнялся 309 единицам). Аналогичная ситуация сложилась и в регионах страны.