Количество ДТП с участием диких животных продолжает расти. Только за восемь месяцев 2025 года в Беларуси зарегистрировано 3 349 столкновений с животными — на 32 % больше, чем за тот же период прошлого года.
Погибли или были травмированы 3 406 животных, что тоже на 32,1 % больше, чем в 2024 году. Это самый высокий рост за всё время наблюдений, согласно данным Госинспекции охраны животного и растительного мира.
Наиболее часто в ДТП попадают косули (65 %) и лоси (27 %) — крупные животные, чьё внезапное появление на трассе особенно опасно как для самих зверей, так и для водителей.
Хорошая новость: существуют как простые профилактические меры, так и современные технологии, которые помогают избежать трагических «встреч» на дороге. В этом материале разберёмся, как вести себя за рулём в таких ситуациях, и какие технологии уже сегодня спасают жизни животных и людей.
Проблема не в животных?
Со стороны может показаться, что животные выбегают на трассу «внезапно» и «необъяснимо». Нет, они не «глупые» — просто у них совсем другая логика.
Копытные (лось, косуля) чаще всего выходят на дороги в тёмное время суток, особенно на рассвете и в сумерках. Утром они идут к пище, вечером — к месту ночлега. А трассы часто пересекают их привычные маршруты.
Машины для них — не угроза. Пока авто далеко, животное может выжидать на обочине. Но когда фары приближаются, они пугаются и бросаются вперёд — как будто стараются «перепрыгнуть» свет, который воспринимается как огненная преграда.
Зимой лосей может привлекать соль в дорожных реагентах. А в период гона инстинкты сильнее страха — животное может выйти на дорогу, не замечая ничего вокруг.
Растёт количество ДТП, в том числе из-за увеличения численности копытных (при этом хищников становится меньше), которых нередко переселяют в незнакомую местность и они ведут себя хаотично.
Когда трассы проходят через места обитания диких зверей, избежать встреч непросто. Но стоит помнить: такие столкновения опасны не только для животных — они нередко заканчиваются трагедией и для людей.
Столкновение с лосём или оленем — это не просто царапины на капоте. Это аварии с серьёзными последствиями: тяжёлыми травмами, переворотами, гибелью людей. Масса взрослого лося может превышать 400 кг, и при ударе на скорости он буквально влетает в салон через лобовое стекло.
Как водители могут снизить риски?
После сумерек и на участках дорог, проходящих через лесные массивы, особенно важно быть начеку. Даже одна секунда невнимательности может обернуться трагедией. Но есть базовые меры, которые реально помогают снизить риск столкновения:
Будьте особенно внимательны в сумерки и ночью
Именно в это время животные особенно активны. Косули и лоси чаще выходят к дорогам на рассвете и после заката — во время кормёжки или перемещения к месту отдыха.
Самые опасные месяцы: май–июнь и сентябрь–октябрь.
Снижайте скорость в потенциально опасных зонах
Внимательно следите за знаками «Дикие животные». Если вы едете по такой зоне, уменьшите скорость, даже если трасса кажется пустой.
При скорости 90 км/ч тормозной путь может оказаться слишком длинным, чтобы успеть среагировать на внезапный рывок зверя.
Сканируйте обочины, особенно в лесу или на поляне
Свет фар может отразиться в глазах животного. Если заметили отблеск, сбавьте скорость и будьте готовы к экстренному торможению.
Не гоните на мокрой или скользкой дороге
Даже если животное замерло на обочине, оно может в любую секунду рвануть вперёд. На скользкой дороге тормоза среагируют позже, а маневрировать сложнее.
Помните: за одним животным может идти другое
Олени, косули, кабаны часто передвигаются группами. Увидели одного — не расслабляйтесь, ведь сразу за ним может выскочить ещё один или целая семья. Лучше остановиться и переждать. Включите аварийную световую сигнализацию для привлечения внимания других участников дорожного движения.
Не используйте дальний свет, если животное уже на дороге
Фары могут дезориентировать зверя, ослепить, в результате темнота за пределами пучка света воспринимается им как стена, и животное, как правило, начинает метаться, не видя ничего, кроме освещённого участка дороги и горящих фар.
Необходимо переключиться на ближний свет фар, а лучше выключить, оставив включёнными габаритные огни, а также включить аварийную световую сигнализацию, тем самым дать животному время адаптироваться к наступившей темноте и покинуть дорогу.
Соблюдайте безопасную дистанцию и не отвлекайтесь
Разговоры, еда, смартфон — всё это снижает внимание. А в лесной зоне концентрация водителя должна быть максимальной.
Какие технологии помогают предотвращать ДТП с животными?
Чтобы снизить риски аварий с участием диких животных, важно не только менять поведение водителей, но и совершенствовать инфраструктуру.
Положительно зарекомендовали себя экодуки — специальные мосты с растительностью, которые соединяют два участка леса и позволяют животным безопасно переходить дорогу. Такие переходы особенно эффективны, ведь они не просто защищают отдельных животных, но сохраняют миграционные маршруты целых популяций.
К примеру, в Польше, Канаде и странах Скандинавии это часть устойчивой дорожной инфраструктуры. Количество ДТП с участием животных на таких участках снижается в разы. Однако экодуки требуют значительных инвестиций, поэтому в Беларуси такие переходы не возводятся, хотя подземные тоннели под трассами для животных всё же существуют.
Но технологии не стоят на месте. Сегодня появляются новые решения, которые предлагают различные уровни защиты с меньшими инвестициями и с более быстрой реализацией, особенно когда речь идёт о точечных участках с высоким риском.
Тепловизоры и инфракрасные камеры
Системы обнаружения животных у дорог фиксируют движение зверей рядом с трассой с помощью тепловизоров и инфракрасных камер. Как только датчики регистрируют животное, водителям подаётся сигнал — мигающий знак или сообщение на специальном табло. В Швеции и Канаде такие системы применяются в регионах с высокой плотностью дичи, и уже доказали свою эффективность.
Светоотражатели
Светоотражающие элементы, установленные на столбы вдоль трассы, создают «световую стену», которая пугает зверей и заставляет их остановиться. Такие системы активно применяются, например, в Эстонии. Как только приближается автомобиль, фары отражаются от призм и направляются в сторону леса — животное видит вспышки света и часто не решаются пересечь дорогу.
В рамках проекта «Дикие животные на дороге» в Эстонии уже установлено более 400 таких отражателей, и исследования показали: количество аварий на этих участках заметно сократилось.
Акустические и ультразвуковые отпугиватели
Существуют устройства, испускающие ультразвуки и шорохи, которые пугают животных. Эти сигналы не слышны человеку, но для зверей, особенно лосей, они воспринимаются как угроза. Устройства срабатывают автоматически при приближении автомобиля.
Технологии в самих автомобилях
К примеру, компания Volvo разработала систему автоматического обнаружения крупных животных — на базе технологии распознавания объектов. Она включает радар и инфракрасную камеру, работающую в тёмное время суток. При обнаружении животного система сначала предупреждает водителя, а при отсутствии реакции активирует экстренное торможение.
Оборудовать свою машину ультразвуковыми отпугивателями можно и самостоятельно. Специальная система продаётся на многих популярных маркетплейсах. Часть из них работает от электропривода, часть — ветроприводная (свистки).
Устройства крепятся на бампер или решетку радиатора и издают ультразвуковые сигналы, которые хорошо слышны и собакам, норовящим выбежать на тёмную дорогу в городе, и копытным, перебегающим шоссе. Впрочем, их эффективность сильно зависит от наличия различных препятствий, а также особенностей поведения отдельных животных.
Мониторинг с помощью ИИ и анализа данных
Современные системы собирают статистику ДТП с животными, отмечают «горячие точки» и используют ИИ для прогнозирования опасных участков. Такие технологии применяют для размещения предупредительных знаков и сигналов именно там, где это действительно необходимо.
Мобильные приложения
Во многих странах создаются онлайн-карты и приложения, которые собирают данные о местах частых столкновений. Некоторые из них используют GPS и базы данных, чтобы оповещать водителей о приближении к опасной зоне.
Безопасность — это сотрудничество
Избежать столкновения с диким животным — не только задача водителя. Это вопрос инфраструктуры, планирования и внимания к природе. Каждый новый переход, каждое технологическое решение — это спасённые жизни. И зверей, и людей.
Но даже самая «умная» технология не заменит бдительности. Если вы за рулём, снижайте скорость в «опасных» зонах, следите за обочинами и не игнорируйте предупреждающие знаки. Тогда вероятность «встречи» с лосём на трассе останется только в рассказах других водителей, а не в вашей памяти.